Hafenterminals: Shore Power und Elektrifizierung

Häfen sind Drehscheiben des Welthandels und spielen eine entscheidende Rolle in der globalen Logistikkette. Doch diese Knotenpunkte des Verkehrs haben auch eine erhebliche Umweltbelastung zur Folge. Der Schiffsverkehr ist für einen bedeutenden Teil der Treibhausgasemissionen, Luftverschmutzung und Lärmbelastung verantwortlich. Eine Lösung für dieses Problem ist der Einsatz von Landstrom (Shore Power) und die Elektrifizierung von Hafenterminals.

Die Herausforderungen der Hafenelektrifizierung

Während an Land die Elektrifizierung von Fahrzeugen, Gebäuden und Industrieprozessen voranschreitet, hinkt die Umstellung der Häfen oft hinterher. Die Gründe dafür sind vielfältig: Hohe Investitionskosten, veraltete Infrastruktur, technische Hürden und komplexe Interessenlagen erschweren den Übergang zu emissionsärmeren Technologien. Gleichzeitig steigt der Druck, die Umweltbilanz der Hafenaktivitäten zu verbessern.

Landstrom als Schlüsseltechnologie

Eine zentrale Maßnahme ist der Einsatz von Landstrom (Shore Power) für die Versorgung von Schiffen im Hafen. Anstatt ihre Dieselgeneratoren laufen zu lassen, können Schiffe dann den Strom vom Festland beziehen. Dadurch entfallen die Emissionen und Lärmbelästigungen direkt am Liegeplatz. Laut Angaben des Umweltbundesamtes können bis zu 95% der Schadstoffemissionen und 75% der Lärmbelastung so vermieden werden.

Die Umstellung auf Landstrom erfordert allerdings erhebliche Investitionen in die Infrastruktur der Häfen. Neben Landstromanschlüssen an den Liegeplätzen müssen auch die Stromnetze ertüchtigt werden, um die hohen Leistungsanforderungen der Schiffe bedienen zu können.

Ganzheitliche Elektrifizierung der Hafenlogistik

Über die Versorgung der Schiffe mit Landstrom hinaus bietet die Elektrifizierung von Hafenterminals weitere Potenziale zur Emissionsreduktion. Der Einsatz von Elektrofahrzeugen und -geräten in der Containerabfertigung, Lagerhaltung und anderen Hafenaktivitäten kann zusätzliche Verbesserungen bringen.

Ein Beispiel ist der Einsatz von Elektrokranen, die emissionsfrei und leiser als herkömmliche Diesel-Varianten arbeiten. Auch der Betrieb von Elektrofahrzeugen für den Containertransport innerhalb des Hafens kann einen wertvollen Beitrag zur Reduzierung der lokalen Luftbelastung leisten.

Fallbeispiele und Zahlen zur Hafenelektrifizierung

Einige Häfen sind bei der Elektrifizierung bereits weiter fortgeschritten:

• Hafen Los Angeles: Der größte Hafen an der Westküste der USA hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 alle Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe und Handelsschiffe mit Landstrom zu versorgen. Bereits heute verfügt der Hafen über 33 Landstromanschlüsse.
• Hafen Rotterdam
• Hafen Hamburg: Der größte deutsche Seehafen plant, bis 2025 alle Containerschiffe mit Landstrom zu versorgen. Dafür werden Investitionen in Höhe von 140 Millionen Euro veranschlagt.